Desain 2009, Mercury Mariner Voga

Senin, 11 juli 2011

Satu lagi hadir SUV penuh style, berbekal desain yang sporty nan berkelas. Kedatangannya ke belantika otomotif nampaknya bakal membuat heboh persaingan mobil dikelasnya. Penampilan luar sang Voga tersebut didominasi oleh keberadaan polesan warna putih yang membalut bodinya yang kokoh. Selain itu pula kombinasi warna chrome merupakan salah satu keunggulan yang ditawarkan Mercury Mariner Voga lansiran teranyar ini.

Warna chrome begitu menonjol dari tampak depan mobil ini, penguatan karakter tersebut terlihat dari gril horizontal, berikut harmonisasi yang ditimbulkan dari desain air intake pada bumper depan, demikian pula untuk velgnya. Logo Mercury juga terpasang apik dan menarik sebagai perwujudan lambang dari mobil yang masih tergabung dibawah markas Ford Motor Company ini. Komposisi yang sama pada bagian depan juga diikuti oleh tampilan belakang, lapisan chrome diburitan menjadi bagian unik tersendiri dari mobil ini.

Konsekuensi yang harus dihadapi Voga sebagai kendaraan SUV yakni penuh tenaga dan akselerasi, kedua faktor tersebut sudah jelas menjadi pemikiran utama yang harus dikedepankan oleh automaker agar mampu merebut pasar. Untuk 2009, persiapan bersaing ditunjukkan melalui penerapan mesin dengan kapasitas besar. Maka diadopsilah dapur laju dengan spesifikasi 2.5-liter 4 silinder, tak heran bila produksi tenaga standarnya sekitar 171 horse power, kemampuan ini ditunjang oleh torsi yang bekerja ekstra pada putaran 171 lb-ft.

Kehadiran mesin jenis tersebut terasa sangat pas dengan bodi yang ekstra gambot sehingga tenaga meningkat sekitar 11% dari pada mesin dengan kapasitas 2.3-litre, sehingga efisiensi bahan bakar dapat benar-benar dirasakan. Untuk kemudahan dan kenyamanan anda ketika menikmati perjalanan bersamanya dihadirkan komponen transmisi otomatis dengan enam kecepatan. Perangkat transmisi tersebut merupakan hasil pengembangan dari generasi sebelumnya yang hanya mempunyai empat roda gigi.

Kontroversial corak terasa saat memasuki kabin interior, karena perpaduan dua warna pada trim serta dashboard dan juga joknya mampu membuat hidup suasana. Segi fashion semakin kental membalut ruang cockpit tatkala lapisan kulit berkualitas ikut melengkapi sisi eleganitas, serta tak bisa dipungkiri kehadiran sunroof patut pula diperhitungkan.

Memenuhi kebutuhan pelanggan dijaman sekarang, fitur dengan teknologi masa kini merupakan keunggulan lain yang disuguhkan oleh pihak pabrikan. Berbasis pada operasi sistem ala Microsoft, mobil tersebut juga dilengkapi dengan adanya fasilitas sistem navigasi dan Bluetooth pada audio system yang bekerja secara computerize. [nus/timABT]

Specifications :

Car : Mercury Mariner Voga 2009
Engine : 2.5 liter 4 cylinder
Power engine : 171 HP
Torque : 171 lb-ft
Transmission : Six speed automatic
Others : Developed in conjunction with Microsoft, Sync allows the driver to control the navigation and audio systems as well as Bluetooth devices with voice activated commands

   

Tambah tenaga dengan Rp.150 ribu

Tambah Tenaga Dengan Rp 150 Ribu

Siapa bilang menambah tenaga mesin selalu menguras kocek? Pendapat seperti itu jelas tidak tepat. Asalkan bukan mengejar penambahan tenaga yang extreme, tuning berikut ini cukup dibayar Rp 150.000 saja. Murah toh?
Klep… regulator keseimbangan pembakaran
Salah satu cara untuk menambah performa mesin pada mobil harian adalah dengan menyetel katup atau klep mobil. Penyetelan klep sendiri biasanya masuk ke area tune-up mobil dengan mengatur kerenggangan celah klep hisap dan buang yang bertujuan untuk mengembalikan kondisi mesin yang paling optimal.

Pengaturan/penyetelan klep pada tiap mobil berbeda-beda, tidak ada panduan baku. Hal ini dikarenakan kondisi tiap mobil berbeda meskipun berasal dari pabrikan bahkan model yang sama. Jadi penyetelah klep bukan hanya sekedar permainan teori melainkan gabungan antara teori, pengalaman dan feeling sang mekanis.

Pada dasarnya model klep pada mesin mobil ada 3 macam, mulai dari manual (ulir), sims (koin) dan HLA (Hydraulic Lash Adjuster). Untuk tipe manual (ulir), penyetelan celah klep dapat dilakukan pada kondisi panas dan dingin, untuk model sims (koin) harus pada kondisi dingin dan untuk model HLA tidak perlu ada penyetelan klep karena sudah ada pengaturan jangka waktu. Penyetelan klep dibagi menjadi dua yaitu untuk untuk setelan klep masuk dan klep keluar. “Sebagai contoh, untuk mobil Honda Accord setelan klep masuknya berada antara 0.17mm – 0.22mm dan setelan klep keluarnya antara 0.22 – 0.27 mm” ujar Taqwa, komandan dari Garden Speed Motorsport.

Bisa untuk hemat BBM, bisa juga untuk Extra Power
Untuk penyetelan kondisi normal / standar, biasanya klep mobil akan di stel kembali ke spesifikasi standar bawaan pabrik. Sedangkan penyetelan non standard hanya dilakukan bila pemilik mobil ada permintaan khusus, misalnya mau mobil lebih bertenaga atau bisa juga lebih irit BBM.

Ketika akan menyetel klep untuk menambah besar atau kecilnya bukaan mekanis harus extra teliti. Yang perlu diingat, kalau celah klep lebih kecil otomatis bukaan klep akan lebih besar. Semakin besar bukaan klep akan membuat konsumsi bahan bakar semakin boros karena suplai bensin akan semakin banyak dan dampaknya mesin akan terasa semakin bertenaga.  Begitu juga sebaliknya, semakin kecil bukaan klep akan membuat konsumsi bahan bakar semakin irit karena suplai bensin semakin dibatasi dan membuat tenaga mesin agak sedikit berkurang.  Tapi bagaimanapun juga, pengaruh valve timing sangat penting. Karena untuk mendapatkan hasil yang maksimum valve timing harus di set ulang. Selain itu juga besar/kecil bukaan klep mempengaruhi turbulens yang ada didalam silinder, karena akan mempengaruhi pembakaran optimum.

Set ulang secara berkala biar tenaga gak ngempos
Celah klep perlu di setel secara berkala karena setelah sekian lama mesin bekerja akan terjadi benturan antara klep dengan rocker arm, atau bibir klep dengan sitting pada silinder head dimana akan merubah ukuran dari celah klep. Penyetelan celah klep mengikuti jarak tempuh kendaraan itu sendiri. Terlalu sering setel klep tidak baik, begitu juga kalau terlalu jarang setel klep karena bisa membuat slek atau dol.

Untuk tune up di Garden Speed Motorsport, harga dipatok mulai dari 150 ribu (diluar sparepart) untuk mobil-mobil lansiran Jepang dan untuk mobil-mobil lansiran Amerika dan Eropa dipatok harga 250 ribu (diluar sparepart).

pelaksanaan ujian peraktek otomotif 2009-2010

Ujian Praktek Kejuruan atau UJi Kompetensi (Ujikom) untuk tahun 2010 akan dilaksanakan di minggu ke.1 sd. Ke.2 bulan Pebruari 2010 lebih awal 1 bulan bila di bandingkan dengan pelaksanaan tahun sebelumnya.

Di Ujian Praktek kali ini ada hal yang berbeda yakni untuk jurusan otomotif sendiri akan dilaksanakan pada 6 buah unit kendaraan berbeda dengan tahun sebelumnya yang dilaksanakan hanya pada engine stand, adapun unit kendaraan-kendaraannya yaitu:

1 unit Daihatsu Luxio

1 unit Toyota Avanza

1 unit Daihatsu Xenia

1 unit Mitsubishi Colt T120

1 unit Chevrolet Luv

1 unit Isuzu Panther

Dengan dilaksanakannya Ujian Praktek Kejuruan atau uji kompetensi (Ujikom) pada unit kendaraan yang sebenarnya diharapkan siswa dapat lebih merasakan dan memahami kondisi di dunia Industri yang sebenarnya, ini juga merupakan wujud komitmen SMKN 3 Kuningan untuk meningkatkan mutu pendidikan mereka.

Ujikom ini terlaksana atas kerjasama SMKN 3 Kuningan dengan pihak industri juga yakni dengan Daihatsu Soekarno Hatta Bandung, dengan adanya kerjasama tersebut maka siswa bisa mendapatkan sertifikat kompetensi dari industri sebagai modal untuk melamar kerja.

Untuk mendapatkan sertifikat tersebut tidaklah mudah, siswa harus sudah berkompeten terhadap perawatan berkala 10.000 KM. dan mendapat poin penilaian minimal 83., hal ini tidaklah terlalu sulit mengingat siswa SMKN 3 Kuningan yang pintar dan kompeten, maka tak salah jika Industri pun saling berbondong-bondong mencari tenaga kerja dari SMKN 3 Kuningan.

konversi LPG ke mesin mobil

Manfaat Mobil LPG

Jika kita mencermati kondisi saat ini dimana sumber alam kita berupa minyak bumi semakin lama semakin menipis, kita harus mulai memikirkan alternative lain pengganti minyak bumi yang bisa untuk menjalankan mobil. Disamping cadangan minyak bumi yang semakin lama semakin menipis, kita juga harus mulai memikirkan polusi yang ditimbulkannya. Sehingga saat ini dibutuhkan mobil ramah lingkungan yang akan bisa mengurangi polusi di bumi ini.

Salah satu alternative yang saat ini sedang di kembangkan adalah bahan bakar gas. Liquified Petrolium Gas (LPG) merupakan gas cair yang ada di bumi, yang keberadaannya saat ini sering kita jumpai untuk menyalakan kompor gas. Sifatnya yang mudah terbakar dan lebih ramah lingkungan dibandingkan dengan bahan bakar mobil saat ini menjadikan LPG alternatife bahan bakar mobil ramah lingkungan.

Sebenarnya tidak terlalu susah untuk menggunakan LPG sebagai bahan bakar kendaraan bermotor, sudah banyak pabrikan yang melakukan riset mengenai hal tersebut. Hanya melakukan sedikit modifikasi mobil terutama pada bagian mesinnya.

Seperti yang dilakukan oleh pabrikan mobil asal Italia Alfa Romeo, produsen mobil-mobil mewah ini memadukan mesin bensin dengan mesin berbahan bakar gas (LPG) mampu melaju kencang. Karena proses pembakaran yang terjadi dengan bahan bakar LPG juga sempurna sehingga tenaga yang dihasilkan akan maksimal.

Di bagian dalam bagasi terdapat tabung gas berukuran 39 liter dan dengan gabungan bensin dengan LPG ini, Alfa Romeo MiTo bisa berjalan sejauh 1.200 km. Walaupun dibilang mobil ramah lingkungan, Mito tetap dapat dibesut sampai 120 tenaga kuda dan butuh waktu 8,8 untuk mencapai 0 100 km/ jam.

Seperti di banyak negara lain, mobil ramah lingkungan selalu mendapatkan perhatian khusus dari pemerintah sehingga mereka memberikan keringanan pajak, dipotong 4.500 poundsterling atau Rp 67,5 juta. MiTo bertenaga LPG ini dibandrol 13.900 atau sekitar Rp 220 jutaan.

Di Indonesia pun sudah ada bengkel mobil yang coba menggunakan bahan bakar LPG yang biasa dipakai untuk kompor sebagai bahan bakar kendaraan bermotor. Yang jelas manfaat dari pemakaian bahan bakar LPG ini lebih banyak daripada pemakaian bahan bakar bensin atau solar yang semakin lama semakin menipis, disamping isu pemanasan global yang salah satu penyebabnya dari asap kendaraan

Mengembalikan Engine Mobil? Gunakan Ultrasonik Cleaner

Mobil kita perlu mendapatkan perawatan yang teratur, jangan sampai kemampuan kerjanya berkurang karena tidak pernah dirawat. Lakukan servis rutin di bengkel mobil resmi ataupun bengkel rekanan yang terpercaya, sehingga mobil kita akan selalu dalam kondisi fit.

Yang perlu mendapatkan perhatian khusus saat melakukan servis rutin di bengkel mobil adalah sistem bahan bakar dan juga sistem pengapian, karena dua komponen ini sangat vital peranannya pada sebuah mobil.

Dengan kondisi bahan bakar dan pengapian yang optimal, mobil ramah lingkungan akan bisa kita wujudkan. Karena dengan bahan bakar yang tepat ditunjang dengan pengapian yang pas pula, pembakaran akan terjadi dengan sempurna, sehingga tidak akan menghasilkan sisa pembakaran yang merugikan lingkungan.

Komponen bahan bakar meliputi tangki bahan bakar dan karburator, karburator sebagai pengabut bahan bakar untuk mesin konvensional peranannya sangat menentukan kualitas bahan bakar yang dikirim ke ruang bakar. Untuk itu kebersihan komponen tersebut harus selalu dijaga, jangan sampai debu ataupun kotoran menempel. Tidak kalah penting mesin yang telah menggunakan sistem bahan bakar injeksi, perawatan kebersihan injektornya pun harus selalu diperhatikan.

Karena karburator ataupun injector terdiri dari saluran yang sangat kecil, sehingga jika saluran tersumbat akan menyebabkan campuran bahan bakar dan udara menjadi terganggu. Yang pada akhirnya proses pembakaran menjadi tidak sempurna dan mesin boros dengan bensin.

Begitu juga dengan sistem pengapian, busi sebagai komponen pemantik atau pembakar pada ruang bakar harus selalu dipantau. Saat melakukan servis di bengkel mobil jangan lupa mengecek kondisi busi, jika sudah kotor, bersihkan dan setel kembali kerenggangan businya.

Untuk membersihkan kotoran kerak maupun debu yang menempel di kedua komponen tersebut gunakan pembersih khusus yang mampu melarutkan kotoran tang susah untuk larut. Bisa menggunakan carburetor cleaner ataupun yang terbaru saat ini dengan  menggunakan ultrasonic cleaner.

Ultrasonic Cleaneer adalah alat untuk membersihkan dengan menggunakan gelombang ultrasonic sehingga kita tidak perlu repot menggosok atau mengeruk kotoran yang nempel pada barang yang sulit untuk dibersihkan. Dengan ultrasonic cleaner proses pembersihan kerak – kerak yang menempel pada komponen – komponen tersebut akan lebih mudah.

tips merawat cakram rem

Rem merupakan bagian yang cukup penting pada kendaraan. Kondisi rem sangatlah tergantung pada bagaimana cara perawatannya, kalau perawatan rem selalu diabaikan maka fungsinya juga tidak akan optimal akibatnya akan mengancam keselamatan pengendara maupun orang lain disekitarnya.

Cara mengemudi, menggunakan rem, kondisi jalan, dan karakter kepadatan lalu lintas, turut mempengaruhi usia pakai perangkat rem. Keawetan komponen rem amat bergantung dengan cara pengemudi memperlakukan rem. Perawatan rem biar tetap berfungsi dengan baik tidaklah terlalu sulit, yang penting tahu cara perawatan yang baik dan benarnya, berikuti ini ada beberapa kiat-kiat untuk perawatan rem.

Langkah pertama yang harus diperhatikan untuk perawatan rem adalah pada bagian disk break dan tromol, kualitas minyak rem, saluran rem serta kanvas remnya. Untuk minyak rem, biasanya harus diganti atau dibersihkan seteleh kendaraan menempuh jarak 10.000 km.

Minyak rem harus diperhatikan agar tidak kosong, yang harus diperhatikan juga adalah perbandingannya antara bagian depan dan belakang adalah 2:1, dimana bagian depan harus mendapatkan porsi paling banyak karena paling sering digunakan untuk mengerem. Segera tambahkan dengan minyak rem jenis yang sama dan cek sistem rem apakah ada kebocoran atau tidak. Karena jika kondisi sistem rem normal, pengurangan volume minyak rem tidak akan cepat terjadi, pengurangannya hanya berjalan seiring penipisan kanvas rem. Lakukan penecekan minyak rem sekitar dua minggu sekali.

Pada umumnya pabrik mobil merekomendasikan mengganti minyak rem setiap 2 tahun atau 40.000 km. Hal tersebut berlaku untuk kondisi normal. Kalau kondisi kerja rem berat, misalnya sering melalui jalanan macet, frekuensi penggunaan rem jadi tinggi. Ini bukan saja mempercepat kampas atau piringan (rem ckaram) aus. Umur pakai fluida rem jadi pendek.

Langkah selanjutnya adalah memeriksa bagian kanvas rem apakah masih dalam kondisi yang baik atau tidak. Cara memeriksanya yaitu lepaskan roda, kemudian perhatikan bagian disk break dan kanvas rem. Agar berfungsi dengan baik Bersihkan kanvas rem jika kotor dengan menggunakan amplas, sikat atau kuas. Berikan gemuk atau pelumas di bagian besi penahan, hati-hati jangan sampai terkena bagian sepatu rem, setelah itu pasang kembali kanvas dan kancingkan.

Sebaiknya untuk kendaraan otomatis penggantian kanvas rem biasanya setelah menempuh jarak 20 - 25.000 km, sedangkan untuk kendaraan manual penggantian kanvas rem biasanya setelah menempuh jarak 40.000 km. Dengan perawatan sistem rem berkala, kecelakaan akibat rem blong dapat diminimalisir.



Baca Selengkapnya: Daily Tips : Merawat Cakram Rem Mobil | Tips Modifikasi http://www.situsotomotif.com/modifikasi-tuning/tips-modifikasi/daily-tips-merawat-cakram-rem-mobil#ixzz1Q7kCqsWp